www.wikidata.da-dk.nina.az

Göta älv Trollhätte kanalLængde 92 kmVandflow 544 m3 vand pr sek Fald 44 mSluser 6 sluser ved Brinkebergskulle Trollhätt

Göta älv

Göta älv / Trollhätte kanal
Længde: 92 km
Vandflow 544 m3 vand pr. sek.
Fald 44 m
Sluser 6 sluser ved Brinkebergskulle, Trollhättan og Lilla Edet
Broer 12 broer ved Vänersborg, Trollhättan, Lilla Edet, Bohus og Göteborg
Havne 9 havne ved Vänersborg, Vargön, Trollhättan, Göta, Lödöse, Nol, Bohus, Surte og Göteborg
Byer Vänersborg, Trollhättan, Lilla Edet, Lödöse, Ale, Kungälv og Göteborg

Göta älv er med sine 92 km Sveriges mest vandrige elv. Den har sit udspring i søen Vänern og løber ud i Kattegat ved den svenske vestkyst. Højdeforskellen mellem Vänern og udløbet i Kattegat er 44 meter. Elven gennemstrømmes af 544 m3 vand i sekundet. Fra kilden til havet regnes Göta älv og Klarälven tilsammen for Sveriges længste flod.

Her ved Vänersborg ved Vänerns sydspids udspringer Göta älv, for at løbe ud i Kattegat.
Vargön Alloys AB ved Vargön udenfor Vänersborg. Langs elven ligger mange virksomheder. Göta älv er livsnerven for regionen.
Trollhättan var det sidste sted langs elven, der blev bygget sluser. I 1800 blev de taget i brug, og Göta älv var farbar hele vejen.
Polhems sluss ved Trollhättan fra 1753. Her på et billede fra ca. 1850. Slusen blev aldrig taget i brug. En ulykke stoppede byggeriet.
Stik fra 1800 af Louis Belanger, der viser arbejdet med de første sluser i Trollhättan i 1798. Man sprængte og gravede sig frem.
Slusen ved Trollhättan fra 1844. Åbningen af Göta kanal i 1832 medførte, at man op til 1844 udbyggede Trollhätte kanal.
Lilla Edit kommune i landskapet Västergötland, hvor man også finder Lödöse. En gang regionens vigtigste by.
Sveriges første sluse fra 1607 ved Lilla Edet. Den gjorde det muligt at sejle fra Kattegat til Trollhättan.
Lödöse museum, der fortæller egnens og elvens historie. Der er spor af mennesker i regionen, der går 7000 år tilbage.
Mod sydvest i Ale kommune ved Göta älv finder man tætbefolkede områder med industri og handel, bl.a. Surte og Bohus.
Ved Kungälv deler Göta älv sig i to omkring øen Hisingen. Nordre älv går nord om Hisingen. Göta älv fortsætter sydover.
Bohus fästning ved Kungälv. Den skulle beskytte handelen og sikre Sveriges adgang til Kattegat. Den var sin tids mest moderne fæstningsanglæg.
Ved Göteborg løber Göta älv ud i Älvsborgsfjorden og Kattegat. Byen blev grundlagt i 1621, og er Sveriges næststørste by.
Älvsborgsbron der forbinder Hisingen med Göteborg. Göteborg kaldes også Sveriges port mod vest.

Elven tager sin begyndelse ved Vargön øst for byen Vänersborg og bevæger sig via faldene ved Trollhättan og Lilla Edet sydpå til Kungälv, hvor den deles i to arme af øen Hisingen. Nord for Hisingen går Nordre älv mod sydvest, mens Göta älv fortsætter sydpå til Göteborg i Älvsborgsfjorden.

Göta älv udgør størstedelen af Trollhätte kanal, der består af 82 km af den sejlbare del af elven samt et i alt 10 km langt kanalsystem med 6 sluser, der gør det muligt for større skibe at passere bl.a. faldene på 32 meter ved Trollhättan.

5000 lastskibe sejler årligt gennem elven, og i løbet af sommersæsonen passerer yderligere ca. 5.000 fritidsbåde. Der fragtes årligt ca. 3,5 millioner tons gods på elven. Driften af kanalen varetages af det svenske Sjöfartsverket

Geografi Rediger

Göta älv er Vänerns eneste afvandingskanal. Vänern er med en overflade på 5.400 km² Europas tredjestørste indsø, og udgør drikkevandsgrundlaget for ca. 10% af Sveriges befolkning. Der lever 37 forskellige fiskearter i Göta älv og dens bifloder, hvilket gør elven til en af Sveriges mest artsrige. Laks og havørred vandrer i elven.

Mod nord ved elvens begyndelse er jordlaget beskedent. Skrænterne langs elven er flere steder stejle og bjergrige. Landskabet omkring elven er præget af store niveauforskelle dannet af bjerglandskab og områder med dybe sedimenter af ler. Vest for elven ligger bjerge med store skovområder. Mod syd og sydøst flader dalgangen ud og består hovedsagelig af meget dybe lerlag.

Göta älv løber ud i Älvborgsfjorden. Flere områder langs elven indgår som mellemstation for mange trækfugle.

Historie Rediger

Fortidsminder vidner om, at der har boet mennekser langs Göta älv i tusinder af år. De første mennesker bosatte sig omkring vandfaldene ved Lilla Edet, Trollhättan og Vargön øst for Vänersborg. Ifølge sagnene sejlede den norske vikingekonge Harald Hårderåde med en flåde på 60 skibe hele vejen op ad elven i til Vänern i 1064. Göta elv var på grund af faldene ikke sejlbar i sin fulde længde, så skibene måtte trækkes på land og slæbes forbi vandfaldene.

Göta älv har været en af Sveriges vigtigste handels- og transportveje gennem hele landets historie. I middelalderen opstod egentlige bysamfund ved vandfaldene og langs elven baseret på transport, handel, fiskeri og håndværk. De mindre skibe kunne man fortsat trække forbi faldene, men det meste fragt og gods blev omlastet i Värnersborg og Lilla Edet. Mellem de to byer foregik transporten med heste- og oksekærre, indtil man igen kunne fortsætte med skib.

Energien i vandfaldene kunne udnyttes, og især møllerne og savværkerne oplevede fremgangstider. Elven blev en vigtig indtægtskilde for store dele af Sverige. Den svenske konge Johan 3. iværksatte i 1580'erne derfor planer om at bygge en sluse ved Lilla Edet for at lette skibstrafikken. Det skulle dog vare indtil 1604, inden man begyndte at bygge det, der skulle blive Sveriges første sluse.

Da Lilla Edets sluss kunne tages i brug 1607, blev det muligt at sejle hele vejen fra kysten og op til Trollhättan. Slusen blev ødelagt flere gange i krigene mod Danmark, men blev altid genopbygget. Byen Lilla Edet oplevede i årene fremover sin storhedstid. Slusen blev forbedret mellem 1639 og 1642 og igen mellem 1782 og 1784.

Ved et jordskred den 10. juli 1648 ved Intagan skred 27 hektar langs skrænten i Göta älv. Skreddet fyldte elven med ler og jord. De opdæmmede vandmasser forårsagede en større oversvømmelse, der kostede mere end 85 mennesker livet. Flere huse og skibe blev ødelagte. Skreddet er det voldsommeste i elvens historie. Det tidligste jordskred, man har dokumenteret, indtraf i 1150 ved Bohus.

I 1752 åbnedes Brinkebergskulle sluss ved Vänersborg for trafik, hvilket muliggjorde sejllads mellem Göta älv og Vänern. Trollhättan var nu eneste sted på elven, hvor man ikke kunne komme videre ad vandvejen. Slusen var tegnet af den svenske videnskabsmand Christopher Polhem.

Polhem stod også bag et byggeri i 1749 af en dam og tre sluser, kaldet Polhems slussled ved Trollhättan. I 1753 var den mellemste sluse, Polhems sluss, klar, og i 1754 fulgte den øverste Ekeblads sluss efter. De første, og eneste skulle det senere vise sig, der blev sluset igennem, var den svenske konge Adolf Fredrik og dronning Lovisa Ulrika.

Den sidste sluse og nederste, Elvius sluss, stod klar i 1755. Under en storm samme år rev store mængder tømmer sig løs fra savværk ved elven. Det hobede sig op ved dammen i Trollhättan, der til sidst brast under trykket. Efter ulykken skrinlagde man det videre arbejde med sluserne. Ulykken havde kostet mange menneskeliv, og der manglede kapital til at genoptage byggeriet.

Polhems slussled kan stadig ses i Trollhättan.

Gustaf Adolfs sluss ved Åkersström syd for Trolhättan tages i brug i 1778. Den var 54 meter lang, 10 meter bred og kunne sluse 2,5 meter. Nu manglede man bare at komme forbi faldene ved Trollhättan for at kunne besejle elven mellem Kattegat og Vänern.

Med dannelsen af Trollhätte Canal- och Slusswerksbolag i 1793 banes vejen for den første forbindelse over Trollhättefallen. Arbejdet begyndte året efter, og den 14. august 1800 kan slusen indvies. Med slusen i Trollhättan blev det muligt at sejle hele vejen fra Kattegat til Vänern uden at skulle laste om. Handel og fragt var nu regionens vigtigste indtægtskilder.

En anden vigtig bidragsyder til den økonomiske udvikling var de mange skibsværfter, der opstod ved havnene i elven. Der har været mere end 30 værfter og bådebyggerier langs elven i dens historie. De ældste spor af bådebyggeri går tilbage til den tidlige middelalder.

I løbet af 1800-tallet opstod flere by- og industrisamfund langs Göta älv, og regionen oplevede almen velstand. Med åbningen af Göta Kanal, der forbinder Vänern med Østersøen i 1832, blev Trollhättan et trafikalt knudepunkt. For at imødekomme kravene fra den stigende trafik og godsmængde indviede man nye sluser i 1844. Den svenske konge Oscar I's yacht, Esplendior, sejlede som den første igennem de nye kanaler.

Tømmer fra skovene langs Göta elv blev sendt med elven sydpå mod savværkerne, hvor det blev savet op, og med skib sendt videre fra Göteborg. Energien fra vandkraftværkerne gav billig elektricitet til industrien, der ekspanderede voldsomt. Fra midten af 1800-tallet industrialiseres regionen langs elven, og stadig flere virksomheder grundlægges.

Den 29. september 1950 blokerede et jordskred Göta älv. Skredet, der indtraf ved Surte, varede mindre end tre minutter og var 400 meter bredt og 600 m langt. Huse langs elven blev flyttet op til 150 meter. 500 mennesker blev hjemløse, men kun én person omkom.

Det nuværende slusesystem er fra den store ombygning af hele kanalsystemet, der blev gennemført i 1916. Kanalerne og sluserne er løbende blevet udvidet og moderniseret, så de kan opfylde kravene fra skibstrafikken. Kanalsystemet og sluserne i Trollhättan besøges hvert år af op imod 300.000 turister.

Byerne Rediger

Fra Vänern til Kattegat løber Göta älv gennem flere byer. Deres opståen og vækst har været tæt forbundet med elven. Flere af byerne er opstået som bopladser i fortiden, mens andre er kommet til senere, eftersom man kunne benytte elven til transport og kilde til energi:

  • Ale

Broerne Rediger

Göta älv løber under 12 broer på sin vej fra Vänersborg mod Göteborg:

  • Dalbobron, Vänersborg
  • Järnvägsbron, Vänersborg
  • Gropbron, Vänersborg,
  • Stallbackabron, Trollhättan
  • Järnvägsbron, Trollhättan
  • Klaffbron, Trollhättan
  • Lilla Edet bron, Lilla Edet
  • Jordfallsbron, Bohus
  • Angeredsbron, Göteborg
  • Marieholmsbron, Göteborg
  • Göta älvbron, Göteborg

Havnene Rediger

Trafikken på Göta älv er både gennemgående og lokal. Langs elven findes derfor flere havne. Fra Vänern mod Kattegat er de:

  • Vänersborg i Vänersborg kommune
  • Vargön i Vänersborg kommune
  • Trollhättan i Trollhättan kommune
  • Göta i Lilla Edet kommune
  • Lödöse i Lilla Edet kommune
  • Nol i Ale kommune
  • Bohus i Ale kommune
  • Surte i Ale kommune
  • Göteborg i Göteborg kommune

Göta älv er et yndet område blandt fritidssejlere og trafikeres i sommersæsonen fra maj til september af flere tusinde fritidsbåde. Havnene benyttes flittigt af turister til proviantering og overnatning.

Sluserne Rediger

Göta älv falder 44 meter på sin vej fra fra Vänern til Kattegat. For at sikre en uhindret skibsfart udjævnes højdeforskellen ved hjælp af kanaler og 6 sluser. Til hver slusning kræves mellem 8.000 og 12.000 m3 vand. Man finder sluserne ved:

  • Brinkebergskulle sluss ved Vänersborg
  • Trollhättan slussar
  • Lilla Edet sluss

I 1974 gjorde man sejlrenderne i elven dybere, så den nu kan holdes farbar om vinteren med isbryder. Elven er løbende blevet forstærket langs bredden ved bl.a. opfyldning med sand og sten.

Den 29. marts 1968 kunne man efter syv års arbejde indvi Tingstadstunneln, der går under Göta älv, og med to 3-spors motorvejsrør forbinder Hisingen med det øvrige Göteborg. Tunnellen ligger mellem jernbanebroen Marieholmsbron, der i 1996 erstattede den oprindelige bro fra 1908, og vejbroen Göta älvbron fra 1939.

Nogle nøgletal Rediger

Højeste tilladte hastighed på elven er 10 knob. Sluserne har kapacitet til at sluse skibe, der ikke overskrider:

  • Skibslængde: 87,0 m
  • Skibsbredde: 12,6 m
  • Dybdegang: 4,7 m
  • Mastehøjde: 27 m

Se også Rediger

  • Satelitfoto af Göta älv fra Google Maps

Eksterne henvisning Rediger


Koordinater: 58°3′25″N 12°7′40″Ø / 58.05694°N 12.12778°Ø / 58.05694; 12.12778

Infoboks uden skabelon
Denne artikel har en infoboks dannet af en tabel eller tilsvarende.
wikipedia, wiki, bog, bøger, bibliotek, artikel, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil.
Udgivelsesdato:
Gota alv Trollhatte kanalLaengde 92 kmVandflow 544 m3 vand pr sek Fald 44 mSluser 6 sluser ved Brinkebergskulle Trollhattan og Lilla EdetBroer 12 broer ved Vanersborg Trollhattan Lilla Edet Bohus og GoteborgHavne 9 havne ved Vanersborg Vargon Trollhattan Gota Lodose Nol Bohus Surte og GoteborgByer Vanersborg Trollhattan Lilla Edet Lodose Ale Kungalv og GoteborgGota alv er med sine 92 km Sveriges mest vandrige elv Den har sit udspring i soen Vanern og lober ud i Kattegat ved den svenske vestkyst Hojdeforskellen mellem Vanern og udlobet i Kattegat er 44 meter Elven gennemstrommes af 544 m3 vand i sekundet Fra kilden til havet regnes Gota alv og Klaralven tilsammen for Sveriges laengste flod Her ved Vanersborg ved Vanerns sydspids udspringer Gota alv for at lobe ud i Kattegat Vargon Alloys AB ved Vargon udenfor Vanersborg Langs elven ligger mange virksomheder Gota alv er livsnerven for regionen Trollhattan var det sidste sted langs elven der blev bygget sluser I 1800 blev de taget i brug og Gota alv var farbar hele vejen Polhems sluss ved Trollhattan fra 1753 Her pa et billede fra ca 1850 Slusen blev aldrig taget i brug En ulykke stoppede byggeriet Stik fra 1800 af Louis Belanger der viser arbejdet med de forste sluser i Trollhattan i 1798 Man spraengte og gravede sig frem Slusen ved Trollhattan fra 1844 Abningen af Gota kanal i 1832 medforte at man op til 1844 udbyggede Trollhatte kanal Lilla Edit kommune i landskapet Vastergotland hvor man ogsa finder Lodose En gang regionens vigtigste by Sveriges forste sluse fra 1607 ved Lilla Edet Den gjorde det muligt at sejle fra Kattegat til Trollhattan Lodose museum der fortaeller egnens og elvens historie Der er spor af mennesker i regionen der gar 7000 ar tilbage Mod sydvest i Ale kommune ved Gota alv finder man taetbefolkede omrader med industri og handel bl a Surte og Bohus Ved Kungalv deler Gota alv sig i to omkring oen Hisingen Nordre alv gar nord om Hisingen Gota alv fortsaetter sydover Bohus fastning ved Kungalv Den skulle beskytte handelen og sikre Sveriges adgang til Kattegat Den var sin tids mest moderne faestningsanglaeg Ved Goteborg lober Gota alv ud i Alvsborgsfjorden og Kattegat Byen blev grundlagt i 1621 og er Sveriges naeststorste by Alvsborgsbron der forbinder Hisingen med Goteborg Goteborg kaldes ogsa Sveriges port mod vest Elven tager sin begyndelse ved Vargon ost for byen Vanersborg og bevaeger sig via faldene ved Trollhattan og Lilla Edet sydpa til Kungalv hvor den deles i to arme af oen Hisingen Nord for Hisingen gar Nordre alv mod sydvest mens Gota alv fortsaetter sydpa til Goteborg i Alvsborgsfjorden Gota alv udgor storstedelen af Trollhatte kanal der bestar af 82 km af den sejlbare del af elven samt et i alt 10 km langt kanalsystem med 6 sluser der gor det muligt for storre skibe at passere bl a faldene pa 32 meter ved Trollhattan 5000 lastskibe sejler arligt gennem elven og i lobet af sommersaesonen passerer yderligere ca 5 000 fritidsbade Der fragtes arligt ca 3 5 millioner tons gods pa elven Driften af kanalen varetages af det svenske Sjofartsverket Indholdsfortegnelse 1 Geografi 2 Historie 3 Byerne 4 Broerne 5 Havnene 6 Sluserne 7 Nogle nogletal 8 Se ogsa 9 Eksterne henvisningGeografi RedigerGota alv er Vanerns eneste afvandingskanal Vanern er med en overflade pa 5 400 km Europas tredjestorste indso og udgor drikkevandsgrundlaget for ca 10 af Sveriges befolkning Der lever 37 forskellige fiskearter i Gota alv og dens bifloder hvilket gor elven til en af Sveriges mest artsrige Laks og havorred vandrer i elven Mod nord ved elvens begyndelse er jordlaget beskedent Skraenterne langs elven er flere steder stejle og bjergrige Landskabet omkring elven er praeget af store niveauforskelle dannet af bjerglandskab og omrader med dybe sedimenter af ler Vest for elven ligger bjerge med store skovomrader Mod syd og sydost flader dalgangen ud og bestar hovedsagelig af meget dybe lerlag Gota alv lober ud i Alvborgsfjorden Flere omrader langs elven indgar som mellemstation for mange traekfugle Historie RedigerFortidsminder vidner om at der har boet mennekser langs Gota alv i tusinder af ar De forste mennesker bosatte sig omkring vandfaldene ved Lilla Edet Trollhattan og Vargon ost for Vanersborg Ifolge sagnene sejlede den norske vikingekonge Harald Harderade med en flade pa 60 skibe hele vejen op ad elven i til Vanern i 1064 Gota elv var pa grund af faldene ikke sejlbar i sin fulde laengde sa skibene matte traekkes pa land og slaebes forbi vandfaldene Gota alv har vaeret en af Sveriges vigtigste handels og transportveje gennem hele landets historie I middelalderen opstod egentlige bysamfund ved vandfaldene og langs elven baseret pa transport handel fiskeri og handvaerk De mindre skibe kunne man fortsat traekke forbi faldene men det meste fragt og gods blev omlastet i Varnersborg og Lilla Edet Mellem de to byer foregik transporten med heste og oksekaerre indtil man igen kunne fortsaette med skib Energien i vandfaldene kunne udnyttes og isaer mollerne og savvaerkerne oplevede fremgangstider Elven blev en vigtig indtaegtskilde for store dele af Sverige Den svenske konge Johan 3 ivaerksatte i 1580 erne derfor planer om at bygge en sluse ved Lilla Edet for at lette skibstrafikken Det skulle dog vare indtil 1604 inden man begyndte at bygge det der skulle blive Sveriges forste sluse Da Lilla Edets sluss kunne tages i brug 1607 blev det muligt at sejle hele vejen fra kysten og op til Trollhattan Slusen blev odelagt flere gange i krigene mod Danmark men blev altid genopbygget Byen Lilla Edet oplevede i arene fremover sin storhedstid Slusen blev forbedret mellem 1639 og 1642 og igen mellem 1782 og 1784 Ved et jordskred den 10 juli 1648 ved Intagan skred 27 hektar langs skraenten i Gota alv Skreddet fyldte elven med ler og jord De opdaemmede vandmasser forarsagede en storre oversvommelse der kostede mere end 85 mennesker livet Flere huse og skibe blev odelagte Skreddet er det voldsommeste i elvens historie Det tidligste jordskred man har dokumenteret indtraf i 1150 ved Bohus I 1752 abnedes Brinkebergskulle sluss ved Vanersborg for trafik hvilket muliggjorde sejllads mellem Gota alv og Vanern Trollhattan var nu eneste sted pa elven hvor man ikke kunne komme videre ad vandvejen Slusen var tegnet af den svenske videnskabsmand Christopher Polhem Polhem stod ogsa bag et byggeri i 1749 af en dam og tre sluser kaldet Polhems slussled ved Trollhattan I 1753 var den mellemste sluse Polhems sluss klar og i 1754 fulgte den overste Ekeblads sluss efter De forste og eneste skulle det senere vise sig der blev sluset igennem var den svenske konge Adolf Fredrik og dronning Lovisa Ulrika Den sidste sluse og nederste Elvius sluss stod klar i 1755 Under en storm samme ar rev store maengder tommer sig los fra savvaerk ved elven Det hobede sig op ved dammen i Trollhattan der til sidst brast under trykket Efter ulykken skrinlagde man det videre arbejde med sluserne Ulykken havde kostet mange menneskeliv og der manglede kapital til at genoptage byggeriet Polhems slussled kan stadig ses i Trollhattan Gustaf Adolfs sluss ved Akersstrom syd for Trolhattan tages i brug i 1778 Den var 54 meter lang 10 meter bred og kunne sluse 2 5 meter Nu manglede man bare at komme forbi faldene ved Trollhattan for at kunne besejle elven mellem Kattegat og Vanern Med dannelsen af Trollhatte Canal och Slusswerksbolag i 1793 banes vejen for den forste forbindelse over Trollhattefallen Arbejdet begyndte aret efter og den 14 august 1800 kan slusen indvies Med slusen i Trollhattan blev det muligt at sejle hele vejen fra Kattegat til Vanern uden at skulle laste om Handel og fragt var nu regionens vigtigste indtaegtskilder En anden vigtig bidragsyder til den okonomiske udvikling var de mange skibsvaerfter der opstod ved havnene i elven Der har vaeret mere end 30 vaerfter og badebyggerier langs elven i dens historie De aeldste spor af badebyggeri gar tilbage til den tidlige middelalder I lobet af 1800 tallet opstod flere by og industrisamfund langs Gota alv og regionen oplevede almen velstand Med abningen af Gota Kanal der forbinder Vanern med Ostersoen i 1832 blev Trollhattan et trafikalt knudepunkt For at imodekomme kravene fra den stigende trafik og godsmaengde indviede man nye sluser i 1844 Den svenske konge Oscar I s yacht Esplendior sejlede som den forste igennem de nye kanaler Tommer fra skovene langs Gota elv blev sendt med elven sydpa mod savvaerkerne hvor det blev savet op og med skib sendt videre fra Goteborg Energien fra vandkraftvaerkerne gav billig elektricitet til industrien der ekspanderede voldsomt Fra midten af 1800 tallet industrialiseres regionen langs elven og stadig flere virksomheder grundlaegges Den 29 september 1950 blokerede et jordskred Gota alv Skredet der indtraf ved Surte varede mindre end tre minutter og var 400 meter bredt og 600 m langt Huse langs elven blev flyttet op til 150 meter 500 mennesker blev hjemlose men kun en person omkom Det nuvaerende slusesystem er fra den store ombygning af hele kanalsystemet der blev gennemfort i 1916 Kanalerne og sluserne er lobende blevet udvidet og moderniseret sa de kan opfylde kravene fra skibstrafikken Kanalsystemet og sluserne i Trollhattan besoges hvert ar af op imod 300 000 turister Byerne RedigerFra Vanern til Kattegat lober Gota alv gennem flere byer Deres opstaen og vaekst har vaeret taet forbundet med elven Flere af byerne er opstaet som bopladser i fortiden mens andre er kommet til senere eftersom man kunne benytte elven til transport og kilde til energi VanersborgVanersborg blev grundlagt i 1641 Byen kaldes ofte Lille Paris og ligger ved Vanern hvor Gota alv har sit udspring Den nordligste sluse i Gota alv findes her Den oprindelige sluse blev indviet i 1752 Den sidste duel i Sverige blev udkaempet mellem to svenske officerer i Vanersborg i 1816 Poeten og forfatteren Birger Sjoberg er fodt i Vanersborg Byen havde 22 669 indbyggere i 2004 TrollhattanDe storste sluser langs elven finder man i Trollhattan Byen har haft sluser fra 1800 Vandkraftvaerkerne i Trollhattan var med deres lette adgang til elektricitet en medvirkende arsag til byens industrielle vaekst og okonomiske fremgang Byens storste arbejdspladser er Saab Automobile AB och Volvo Aero der grundlagdes i 1930 erne og tilsammen beskaeftiger 10 000 medarbejdere Byen havde 44 046 indbyggere i 2004 Lilla EdetNavnet kommer fra det oldnordiske eidhar der betyder en trang passage Navnet er forste gang dokumenteret i midten af 1500 tallet Sveriges forste sluse blev 1607 taget i brug i Lilla Edet Byen kendes isaer fra fremstillingen af toilet og kokkenruller Lilla Edet havde 4 910 indbyggere i 2000 LodoseLodose er en af Sveriges aeldste byer og regnes som Goteborgs forgaenger Fund viser at byen allerede i 900 tallet var en vigtig handelsby med kontinentale kontakter I 1100 tallet var man som havneby et af landets mest betydningsfulde bysamfund og slog selv mont I 2000 boede 1 227 mennesker i Lodose AleOmradet ved Gota alv i Ale kommune har vaeret beboet i mere end 8 000 ar De forste mennesker ernaerede sig ved jagt og fiskeri Fra vikingetiden har man bevaret Askekarrsskeppet Omradet er isaer kendt for sin historie med glasbrug og rebslageri Alexander Samuelsson der 1915 skabte Coca Cola flasken blev fodt i Surte i Ale kommune I 2005 boede 26 288 mennesker i Ale kommune KungalvKungalv blev grundlagt af den norske konge Sigurd Jorsalfar i 1100 der hvor Gota alv deles af Hisingen Kungalvs epoke som industriby tog sin begyndelse i 1875 med et glasvaerk Siden har byen huset bl a Goteborgs kexfabrik Swedish Match producerer snus ved Kungalv Bohus fastning med rodder tilbage til 1308 ligger ved byen der havde 20 454 indbyggere i 2000 GoteborgMed 484 106 indbyggere i 2006 er Goteborg regionens storste og mest betydningsfulde by ved elven Den blev grundlagt 4 juni 1621 pa foranledning af den svenske konge Gustav II Adolf Byen voksede hurtigt og blev Sveriges port mod vest Volvo SKF ESAB og Hasselblad AB er blandt de virksomheder der har til huse i Goteborg Broerne RedigerGota alv lober under 12 broer pa sin vej fra Vanersborg mod Goteborg Dalbobron VanersborgDalbobroen er en 17 meter hoj klapbro Broklappen er 49 5 meter lang og 17 3 meter bred Broen blev indviet i 1963 og var en overgang Europas laengste bro Jarnvagsbron VanersborgBroen er en jernbanebro der er bygget i stal 1916 1917 og har en frihojde pa 2 meter Broklappen er 30 meter lang Gropbron Vanersborg Gropbron har en frihojde pa 4 meter og spaender 30 meter Broen abnes med to broklapper Den har vaeret i brug siden 1965 som erstatning for den aeldre Gropbron der var en svingbro fra 1912 Stallbackabron TrollhattanBroen er 1 400 meter lang og har en frihojde pa 28 meter Byggeriet pabegyndtes i januar 1979 og broen kunne tages i brug 1981 Gota Alv er naesten 500 meter bred ved Stallbackabron Jarnvagsbron TrollhattanBroen er en haevebro med en frihojde pa 2 8 meter Brospandet er 30 meter Den blev indviet 9 november 2001 som erstatning for den tidligere bro samme sted Jarnvagsbron er Sveriges eneste haevebro og bestar af fire 40 meter hoje loftetarne i beton der kan haeve broen op til 27 meter Broen er bygget i Holland Klaffbron TrollhattanBroen er en vejbro med en frihojde pa 3 5 meter Den spaender 30 meter og abnes med fire klappe Den erstattede i lobet af 1958 og 1959 en tidligere klapbro pa samme sted Lilla Edet bron Lilla EdetEn klapbro med en frihojde pa 10 meter Broen er bygget i beton med to broklapper der spaender 26 meter Den blev bygget mellem 1923 og 1926 Jordfallsbron BohusBroen er 700 meter lang med en frihojde pa 11 meter De to broklappe har et spaend pa tilsammen 40 meter Broen blev taget i brug i 1966 Angeredsbron GoteborgAngeredsbron er en 47 meter hoj og 930 meter lang fast vejbro der forbinder Hisings Karra og Gardsten i Goteborg Broen blev indviet i 1978 Marieholmsbron GoteborgMarieholmsbron er en jernbanebro mellem Hisingen og Goteborg Den forste bro blev bygget i 1908 i stal som en svingbro og var i brug indtil 1996 hvor den nuvaerende svingbro i beton blev indviet Broen er 907 meter lang og har en frihojde pa 7 meter Gota alvbron GoteborgGota Alvbron der blev indviet i 1939 er en 6 spors klapbro over Gota alv som forbinder Hisingen med fastlandets Goteborg Broen trafikeres af motorkoretojer og sporvogne samt cyklister og gaende Den er 950 meter lang og har en frihojde pa 19 5 m Alvsborgsbron GoteborgI 1966 kunne den davaerende svenske kommunikationsminister Olof Palme indvi Alvsborgsbron der er en 933 meter lang 6 spors haengebro med et frispaend pa 418 meter Broen forbinder Hisingen og det centrale Goteborg Pylonerne er 107 m hoje og broen har en frihojde pa 45 meter Havnene RedigerTrafikken pa Gota alv er bade gennemgaende og lokal Langs elven findes derfor flere havne Fra Vanern mod Kattegat er de Vanersborg i Vanersborg kommune Vargon i Vanersborg kommune Trollhattan i Trollhattan kommune Gota i Lilla Edet kommune Lodose i Lilla Edet kommune Nol i Ale kommune Bohus i Ale kommune Surte i Ale kommune Goteborg i Goteborg kommuneGota alv er et yndet omrade blandt fritidssejlere og trafikeres i sommersaesonen fra maj til september af flere tusinde fritidsbade Havnene benyttes flittigt af turister til proviantering og overnatning Sluserne RedigerGota alv falder 44 meter pa sin vej fra fra Vanern til Kattegat For at sikre en uhindret skibsfart udjaevnes hojdeforskellen ved hjaelp af kanaler og 6 sluser Til hver slusning kraeves mellem 8 000 og 12 000 m3 vand Man finder sluserne ved Brinkebergskulle sluss ved VanersborgTessins sluss og kanalen Karls grav som den kaldes efter Kong Karl IX der havde startet projektet i sin regeringstid blev bygget som Sveriges anden sluse og var i brug fra 1752 Den gjorde det muligt at sejle fra Vanern ind i Gota alv I 1777 blev den erstattet af Gustafs slussar der kunne tage storre skibe Den nuvaerende sluse er fra ombygningen i 1916 Slusehojden er 6 meter Trollhattan slussarSystemet bestar af 4 sluser hvor man sluses ialt 32 meter De tre nederste sluser danner en trappe til et bassin hvor skibene kan ankre op Herfra sluses man videre De forste sluser var i brug fra 1800 Mellem 1838 og 1844 blev der anlagt en ny kanal rundt om Trollhattan Den var i brug indtil den nuvaerende sluse blev indviet i 1916 Lilla Edet slussSveriges forste sluse blev bygget ved Lilla Edet Den blev opfort mellem 1604 og 1607 og var i brug fra 1607 slusen blev udvidet og ombygget fra 1639 til 1642 og igen mellem 1782 og 1784 Den nuvaerende sluse er fra ombygningen i 1916 Slusehojden er 6 meter I 1974 gjorde man sejlrenderne i elven dybere sa den nu kan holdes farbar om vinteren med isbryder Elven er lobende blevet forstaerket langs bredden ved bl a opfyldning med sand og sten Den 29 marts 1968 kunne man efter syv ars arbejde indvi Tingstadstunneln der gar under Gota alv og med to 3 spors motorvejsror forbinder Hisingen med det ovrige Goteborg Tunnellen ligger mellem jernbanebroen Marieholmsbron der i 1996 erstattede den oprindelige bro fra 1908 og vejbroen Gota alvbron fra 1939 Nogle nogletal RedigerHojeste tilladte hastighed pa elven er 10 knob Sluserne har kapacitet til at sluse skibe der ikke overskrider Skibslaengde 87 0 m Skibsbredde 12 6 m Dybdegang 4 7 m Mastehojde 27 mSe ogsa RedigerSatelitfoto af Gota alv fra Google MapsEksterne henvisning Rediger Wikimedia Commons har flere filer relateret til Gota alv Sverigeporten Vastsverige Vanerns sjotrafikomrade Arkiveret 2 oktober 2006 hos Wayback Machine Skredriskanalys i Gota alvdalen pdf Svenska Fyrsallskapet Blanket pdf Gota alvs dalgang pdf Webside ikke laengere tilgaengelig Koordinater 58 3 25 N 12 7 40 O 58 05694 N 12 12778 O 58 05694 12 12778 Infoboks uden skabelonDenne artikel har en infoboks dannet af en tabel eller tilsvarende Hentet fra https da wikipedia org w index php title Gota alv amp oldid 11084759