www.wikidata.da-dk.nina.az

Allingebanen mellem Rønne og Allinge Sandvig 1913 53 var en jernbane der blev anlagt og drevet af Rønne Allinge Jernbane

Allingebanen

Allingebanen mellem Rønne og Allinge-Sandvig (1913-53) var en jernbane, der blev anlagt og drevet af Rønne-Allinge Jernbaneselskab (RAJ), som 1. april 1934 indgik i De Bornholmske Jernbaner sammen med Nexøbanen og Gudhjembanen. De var alle smalsporede og blev aldrig omlagt til normalspor.

Banens linjeføring
Allingebanen
0,0 Rønne H
1,5 Rønne Nord
Nexøbanen
4,5 Blykobbe
7,2 Nyker
9,7 Mæby
12,1 Klemensker
14,3 Splidsgård
Spellingmose
19,1 Rø (i 1913 Helligdommen)
23,2 Humledal
25,0 Tejn
27,7 Sandkås
28,9 Allinge
Allinge Havn
Korsbjerg
31,2 Sandvig (i 1913 Hammershus)

Historie Rediger

Nexøbanens succes fik blandt andre dens driftsbestyrer, ingeniør Joachim Fagerlund til at foreslå en bane til den nordlige del af øen. Planerne omfattede en linje fra Rønne over Klemensker og Rø og derfra videre langs kysten til Allinge. Allingebanen var med i den store jernbanelov i 1908. Eneretsbevilling blev givet 26. juni 1909. Da man ønskede banen så tæt som muligt på Hammershus, blev den ført helt til Sandvig (stationen hed i en kort periode Hammershus, selvom den lå 2,5 km fra Hammershus borgruin). På fri bane mellem Allinge og Sandvig stationer grenede Allinge Havnebane fra. Den førte ned til Allinge Havns Nordkaj, hvor der var 2 havnespor med omløb. Undervejs var der et sidespor til gasværket.

Driften blev indledt 6. maj 1913 med fire daglige tog i hver retning. Allingebanen blev nedlagt 15. september 1953.

Strækningsdata Rediger

  • Åbnet: 6. maj 1913
  • Længde: 29,7 km (fra Rønne Nord) + Allinge Havnebane 1,3 km, i alt 31,0 km
  • Enkeltsporet
  • Sporvidde: 1.000 mm
  • Skinnevægt: 19,9 kg/m, skinnelængde 10 m
  • Maks. stigning: 13,4 ‰ – dog 27 ‰ på Allinge Havnebane
  • Mindste kurveradius: 250 m
  • Maks. hastighed: 35 km/t, i 1927 sat op til 45 km/t, i 1950 til 70 km/t
  • Nedlagt: 15. september 1953

Standsningssteder Rediger

Km angivet fra Rønne H, som alle tog kørte til/fra:

  • Rønne Nord i km 1,5 – tilslutning til Nexøbanen.
  • Blykobbe trinbræt i km 4,5 med pavillon.
  • Nyker station i km 7,2.
  • Mæby trinbræt i km 9,7 med pavillon, der blev restaureret i 1995 og genopført ved idrætspladsen på Nyker Skole, nu Bornholms Frie Idrætsskole.
  • Klemensker station i km 12,1.
  • Splidsgård trinbræt og sidespor i km 14,3.
  • Spellingmose sidespor.
  • Helligdommen station i km 19,3 med stikspor og kreaturfold med siderampe. Fra 1914 Rø station. I en periode var der også et Helligdommen trinbræt nord for Rø.
  • Humledal trinbræt i km 23,2 med pavillon, stationsbygning opført i 1927-28.
  • Tejn station i km 25,0 med kreaturfold og siderampe.
  • Sandkås trinbræt i km 27,7 med pavillon.
  • Allinge station i km 28,9 med både omløbsspor og læssespor, kreaturfold med siderampe og stikspor til varehuset.
  • Korsbjerg i km 30,6 – afgrening til Allinge Havnebane.
  • Hammershus station i km 31,2 med et spor 3 til drejeskive på 7 m og tosporet remise med vandkran samt et spor 4 som læssespor til varehuset og kreaturfold med siderampe. I 1914 omdøbt til Sandvig station.

Bevarede stationsbygninger Rediger

Alle bygninger var færdige i efteråret 1912. Stationsbygningerne og de pavilloner, der blev opført ved 4 af banens trinbrætter, var tegnet af den bornholmske arkitekt Ove Funch-Espersen. Humledal Station, der blev opført senere, var dog tegnet af ingeniør Fagerlund. Alle stationsbygningerne og pavillonen fra Mæby er bevaret.

Strækninger hvor banetracéet er bevaret Rediger

17 km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt, bl.a. 5½ km på Nordre Jernbanesti mellem Rønne og Nyker og 6 km mellem Klemensker og Rø forbi det snævre "pas" Kleven.

Noter Rediger

  1. Havnebaner: Allinge
  2. Geodatastyrelsen: Lave målebordsblade 1901-1971

Eksterne kilder/henvisninger Rediger

  • Wikimedia Commons har flere filer relateret til Allingebanen
  • Ann Vibeke Knudsen: DBJ – Historien om Jernbanerne på Bornholm. Bornholms Museum 2007 ISBN 9788788179743
  • Ludvig Mahler: De Bornholmske Jernbaner 1900-1968 1993 ISBN 8788134032
  • Niels Jensen: Danske jernbaner 1847-1972. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 170 f.
  • Niels Jensen: Jernbaner på Lolland-Falster og Bornholm. Clausens Forlag 1977 ISBN 8711037776
  • EVP (Erik V. Pedersen): Rønne-Allinge Jernbane - RAJ – bl.a. med gamle billeder af Humledal Station i en anden stil end de andre og stadig også med trinbrætpavillon.
  • Signalposten 1968/6, s. 130-162
  • De Bornholmske Jernbaner på sporskiftet.dk

Se også Rediger

wikipedia, wiki, bog, bøger, bibliotek, artikel, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil.
Udgivelsesdato:
Allingebanen mellem Ronne og Allinge Sandvig 1913 53 var en jernbane der blev anlagt og drevet af Ronne Allinge Jernbaneselskab RAJ som 1 april 1934 indgik i De Bornholmske Jernbaner sammen med Nexobanen og Gudhjembanen De var alle smalsporede og blev aldrig omlagt til normalspor Banens linjeforingAllingebanen0 0 Ronne H1 5 Ronne NordNexobanen4 5 Blykobbe7 2 Nyker9 7 Maeby12 1 Klemensker14 3 SplidsgardSpellingmose19 1 Ro i 1913 Helligdommen 23 2 Humledal25 0 Tejn27 7 Sandkas28 9 AllingeAllinge HavnKorsbjerg31 2 Sandvig i 1913 Hammershus Indholdsfortegnelse 1 Historie 2 Straekningsdata 3 Standsningssteder 3 1 Bevarede stationsbygninger 4 Straekninger hvor banetraceet er bevaret 5 Noter 6 Eksterne kilder henvisninger 7 Se ogsaHistorie RedigerNexobanens succes fik blandt andre dens driftsbestyrer ingenior Joachim Fagerlund til at foresla en bane til den nordlige del af oen Planerne omfattede en linje fra Ronne over Klemensker og Ro og derfra videre langs kysten til Allinge Allingebanen var med i den store jernbanelov i 1908 Eneretsbevilling blev givet 26 juni 1909 Da man onskede banen sa taet som muligt pa Hammershus blev den fort helt til Sandvig stationen hed i en kort periode Hammershus selvom den la 2 5 km fra Hammershus borgruin Pa fri bane mellem Allinge og Sandvig stationer grenede Allinge Havnebane fra Den forte ned til Allinge Havns Nordkaj hvor der var 2 havnespor med omlob Undervejs var der et sidespor til gasvaerket 1 2 Driften blev indledt 6 maj 1913 med fire daglige tog i hver retning Allingebanen blev nedlagt 15 september 1953 Straekningsdata RedigerAbnet 6 maj 1913 Laengde 29 7 km fra Ronne Nord Allinge Havnebane 1 3 km i alt 31 0 km Enkeltsporet Sporvidde 1 000 mm Skinnevaegt 19 9 kg m skinnelaengde 10 m Maks stigning 13 4 dog 27 pa Allinge Havnebane Mindste kurveradius 250 m Maks hastighed 35 km t i 1927 sat op til 45 km t i 1950 til 70 km t Nedlagt 15 september 1953Standsningssteder RedigerKm angivet fra Ronne H som alle tog korte til fra Ronne Nord i km 1 5 tilslutning til Nexobanen Blykobbe trinbraet i km 4 5 med pavillon Nyker station i km 7 2 Maeby trinbraet i km 9 7 med pavillon der blev restaureret i 1995 og genopfort ved idraetspladsen pa Nyker Skole nu Bornholms Frie Idraetsskole Klemensker station i km 12 1 Splidsgard trinbraet og sidespor i km 14 3 Spellingmose sidespor Helligdommen station i km 19 3 med stikspor og kreaturfold med siderampe Fra 1914 Ro station I en periode var der ogsa et Helligdommen trinbraet nord for Ro Humledal trinbraet i km 23 2 med pavillon stationsbygning opfort i 1927 28 Tejn station i km 25 0 med kreaturfold og siderampe Sandkas trinbraet i km 27 7 med pavillon Allinge station i km 28 9 med bade omlobsspor og laessespor kreaturfold med siderampe og stikspor til varehuset Korsbjerg i km 30 6 afgrening til Allinge Havnebane Hammershus station i km 31 2 med et spor 3 til drejeskive pa 7 m og tosporet remise med vandkran samt et spor 4 som laessespor til varehuset og kreaturfold med siderampe I 1914 omdobt til Sandvig station Bevarede stationsbygninger Rediger Alle bygninger var faerdige i efteraret 1912 Stationsbygningerne og de pavilloner der blev opfort ved 4 af banens trinbraetter var tegnet af den bornholmske arkitekt Ove Funch Espersen Humledal Station der blev opfort senere var dog tegnet af ingenior Fagerlund Alle stationsbygningerne og pavillonen fra Maeby er bevaret nbsp Nyker Stationsvej 11 nbsp Klemensker Jernbanevej 5 nbsp Ro Ro Stationsvej 5 nbsp Maeby trinbraet nu Nyker Hovedgade 5 nbsp Humledal Kasevej 8 nbsp Tejn Kildesgardsvej 17 nbsp Allinge Tejnvej 2 nbsp Sandvig Langebjergvej 7Straekninger hvor banetraceet er bevaret Rediger17 km af banens trace er bevaret og tilgaengeligt bl a 5 km pa Nordre Jernbanesti mellem Ronne og Nyker og 6 km mellem Klemensker og Ro forbi det snaevre pas Kleven nbsp Blykobbe Trinbraet med perronkant og fundament nbsp Det smalleste sted i Kleven mellem Klemensker og Ro nbsp Stenbruddet ved Kleven nbsp Banestien mellem Tejn og Sandkas ved Storedalen nbsp Stien fra Allinge til Sandvig nbsp Pa molen i Allinge anes to smalspor med omlob nbsp Allinge havnebanes trace passerer Kampelokke ANoter Rediger Havnebaner Allinge Geodatastyrelsen Lave malebordsblade 1901 1971Eksterne kilder henvisninger Rediger nbsp Wikimedia Commons har flere filer relateret til Allingebanen Ann Vibeke Knudsen DBJ Historien om Jernbanerne pa Bornholm Bornholms Museum 2007 ISBN 9788788179743 Ludvig Mahler De Bornholmske Jernbaner 1900 1968 1993 ISBN 8788134032 Niels Jensen Danske jernbaner 1847 1972 J Fr Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651 s 170 f Niels Jensen Jernbaner pa Lolland Falster og Bornholm Clausens Forlag 1977 ISBN 8711037776 EVP Erik V Pedersen Ronne Allinge Jernbane RAJ bl a med gamle billeder af Humledal Station i en anden stil end de andre og stadig ogsa med trinbraetpavillon Signalposten 1968 6 s 130 162 De Bornholmske Jernbaner pa sporskiftet dkSe ogsa RedigerVandring og cykling pa nedlagte jernbaner i Danmark Ronne Allinge Sandvig Danske jernbaner Hentet fra https da wikipedia org w index php title Allingebanen amp oldid 11309472